先天入局成格什么意思(后天入先天)

時間：2024-05-11

寧德時代入局換電,蔚來你準備好了嗎?易車原創--“車餓了”？快來塊巧克力電池。是的你沒有看錯，現如今廠商為了自家產品能博得眼球在起名上真是煞費苦心，什么刀片電池、果凍電池，這不寧德時代在近日發布的換電品牌EVOGO中又帶來了巧克力電池。

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一、先天入局成格什么意思(后天入先天)

寧德時代入局換電,蔚來你準備好了嗎?

易車原創--“車餓了”？快來塊巧克力電池力電池。

是的你沒有看錯有看錯，現如今廠商為了自家產品能博得眼球在起名上真是煞費苦心費苦心，什么刀片電池、果凍電池凍電池，這不寧德時代在近日發布的換電品牌EVOGO中又帶來了巧克力電池力電池。車沒電了到換電站隨時來上一塊兒一塊兒，瞬間“滿血復活”。這好似游戲里的場景真的被“寧王”帶到了現實世界實世界，不禁讓我提出疑問：蔚來你準備好迎戰了嘛戰了嘛？

我們都知道蔚來一直是換電補能的倡導者和引領者引領者，在寧德時代入局之前局之前，國內少有的換電形式只有蔚來做到了初具規模具規模。據蔚來官網顯示截止目前有換電站784+座，數量已經相當可觀了可觀了，并且還在持續推進和覆蓋和覆蓋，在去年的NIODay上蔚來也公布在中國計劃擁有超1300座換電站換電站。實現之后對于用戶的里程焦慮將會有極大的改善的改善，一首歌的時間就可以完成換電流程繼續上路了上路了，對于電動車的發展會有巨大的促進作用進作用。

那么此次寧德時代的突然入局是心血來潮還是蓄謀已久謀已久？我們不妨回顧一下發布會的一些重點內容點內容。看看寧德時代的換電又有怎樣的亮點和優勢和優勢。

01EVOGO帶來了哪些新玩意兒玩意兒？

當前，新能源汽車行業進入到爆發式增長的新階段新階段。2024年12月新能源車國內零售滲透率達22.6%，產品愈加豐富加豐富，服務愈加多元加多元。但是，里程焦慮、補能焦慮和購置成本一直困擾著新能源汽車消費者消費者。

針對消費者痛點者痛點，發布會上EVOGO推出了換電塊+快換站+APP的組合換電整體解決方案決方案，三大模塊形成一個閉環使得補能這件事變的十分簡單分簡單。

最為引人注目的就是——巧克力換電塊（ChocoSEB）。每個巧克力換電塊能夠提供200km左右的續航里程航里程，單車最多支持3個巧克力換電塊換電塊。也就是最大可以實現600km左右的續航的續航。

“巧克力換電塊”是專門為實現共享換電而開發量產的電池的電池，具有小而高能而高能，自由組合由組合，極簡設計三大特點大特點。采用寧德時代的CTP（高效成組）技術，“巧克力換電塊”重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續航的續航，并可以適配全球80%已經上市以及未來3年要上市的純電平臺開發的車型的車型。人性化的一點是消費者換電時可以根據不同的里程需求選用1-3塊電池塊電池。提升了換電效率并降低了換電成本電成本。此外，“巧克力換電塊”首次采用無線BMS技術，外部只有高壓正負接口負接口，大幅提高了插拔部件的可靠性可靠性。

另外“一電多車”也是這個換電塊的一大亮點大亮點。“巧克力換電塊”可以適用于從A00級到B級、C級的乘用車以及物流車物流車。換電站可以適配使用“巧克力換電塊”的各品牌車型牌車型，打通了電池與車型的適配壁壘配壁壘，實現換電車型的選擇自由擇自由。

消費者可以“按需租電”，根據自身的使用場景與習慣與習慣，自由選擇租用換電塊的數量的數量。當前，大部分私家車主在日常使用場景中場景中，僅會用到電池電量的10-20%，卻為了緩解里程焦慮和補能焦慮能焦慮，不得不購買大電量的車型的車型，付出了大量的沉沒成本沒成本。通過“按需租電”，消費者在日常市內通勤內通勤，只需租用一個電塊個電塊。如果要長途出行途出行，則可以選擇兩個或三個電塊個電塊，真正做到可增可減增可減，實現用電自由電自由。

第二個重點就是快換站快換站，它具有占地小、流通快、容量大、全氣候四大特點大特點。每一個標準站僅需三個停車位停車位，單個電塊換電約1分鐘，站內可存儲48個換電塊換電塊，確保用戶時時都有滿電的電塊可以更換以更換，無需長時等待時等待。同時，換電站還可提供適配不同地區氣候環境條件的版本的版本。

作為閉環的最后一項后一項，APP承擔了不同模塊與消費者之間的紐帶作用帶作用，提供了人、車、站、電塊的相互連接和服務和服務。未來，還會有越來越多的功能模塊通過APP服務消費者消費者。

最后發布會揭曉了EVOGO的“小綠環家族”001號成員——一汽奔騰NAT組合換電版換電版。未來EVOGO將選擇十個城市首批啟動換電服務電服務，并發布更多品牌的換電車型電車型。

02CTP技術是個啥是個啥？

前面我們提到新發布的巧克力電池塊應用了CTP高效成組技術組技術，那么CTP究竟是什么意思呢意思呢？這個技術對于電池性能的提升有何正向幫助呢幫助呢？

我們知道動力電池結構一般是電芯（Cell）→模組→電池包電池包，電芯是最小單元小單元，模組是由電芯組成為了提高整個電池系統的安全性安全性，電池包就是一個個模組組成的組成的。

這樣的三層結構是典型的動力電池包的標配的標配，之所以有模組有模組，一方面是起到保護、支撐和集成電芯的作用的作用，另一方面各個模組獨立管理了部分電芯分電芯，有助于溫度控制、防止熱失控、同時便于維修于維修。但凡事有利有弊利有弊，模組的存在的存在，使得整個電池包的空間利用率有所下降所下降，導致了成組效率不高率不高。在單體能量密度突破300Wh/kg的同時的同時，受限于傳統電池包的成組方式組方式，電池系統層面的能量密度仍處于160Wh/kg左右。因此寧德時代提出的高效成組技術就是為了解決這一問題的問題的。

去掉模組掉模組，把電芯直接集成在電池包上池包上，即CTP(CelltoPack)，這樣的好處是減少了模組之間存留的空隙的空隙，整個電池包的體積能量密度隨之提高之提高。

但與此同時此同時，雖然上述去模組化的思路看起來簡單來簡單，但實現起來卻并非易事非易事。無模組意味著著更高的工藝難度藝難度，意味著對電池單體的質量和一致性的要求更高求更高。以前一個電芯出了問題可以通過BMS電池管理系統在局部模組內進行控制以免影響整個電池包電池包，但去掉模組后模組后，一個電芯出了問題可能殃及整個電池個電池，因此，寧德時代的無模組技術組技術，不僅是電池系統工藝層面的突出創新出創新，更體現了電池單體設計制造的技術水平術水平。2024年，寧德時代的CTP（高效成組）方案已經進入3.0版本，同等體積下體積下，整包電量相較上一版本提升13%，重量減輕10%。

CTP具備哪些優點些優點？

1.提升續航里程：去掉了模組了模組，電芯填充量更多了更多了，電池包能量密度隨之提升之提升，直接讓整車續駛里程得到改善到改善。在相同的電池化學體系條件下條件下，寧德CTP電池包的系統能量密度有著10-15%的提升；

2.安全性提升：前面我們說到去掉模組不是會讓單體電芯的安全性下降嗎下降嗎？我們要知道提升電池的性能之前一直依靠提升電池能量密度量密度，而在CTP技術來臨之前臨之前，能量密度的提升主要是通過由磷酸鐵鋰向三元鋰轉變而實現的實現的，而三元鋰電池相比磷酸鐵鋰有更高的危險性危險性。CTP在電池包層面對能量密度進行了提升了提升，意味著在電池單體層面可使用安全性較高的普通三元、甚至磷酸鐵鋰電池就可以實現充裕的續駛里程駛里程。在同樣的里程效果下效果下，整車的安全性無疑得到改善到改善。當然，對于高鎳體系的CTP來說，安全性的風險仍然存在然存在。

3.降低成本：從成本來看本來看，由于省去了模組環節的線束、蓋板等零部件零部件，整個電池包零件數量減少了40%，生產效率提升了50%，CTP電池包的物料成本與制造成本將得到改進到改進。而如果使用成本更低的磷酸鐵鋰電池鋰電池，相較于傳統的三元電池包電池包，整個電池包的成本還將進一步下降步下降。

因此目前各家也都在電池的結構上不斷創新斷創新，在化學性質相對固定的情況下情況下，改善物理結構的確是一種較為明智的選擇和突破口突破口。

03寧德時代做換電的優勢

我們先來看看寧德時代在整個電池行業里的地位：

從上表中可以看到以看到，寧德時代2024年全年動力電池裝機量80.51GWh，國內市場占比52.1%，遙遙領先第二名的比亞迪比亞迪，占據了國內動力電池市場的半壁江山壁江山。

寧德時代在動力電池的裝機量和產業鏈整合能力上擁有無可比擬的優勢的優勢，此次推動換電模式的發展也具有其他廠商不具備的先天條件天條件。

首先巨大的出貨量以及電池供應池供應，至少換電站建成站建成，不用擔心換電的電池來源；其次，寧德時代于2024年收購了廣東邦普循環普循環，實現了集研發、生產、銷售、回收于一體的循環產業鏈產業鏈，打造了“電池生產→使用→回收與資源再生”的生態閉環態閉環。因此電池的梯次利用和回收得到有效解決；再次，擁有控股的電池售后服務企業務企業，可以解決動力電池安全問題全問題，提升動力電池售后服務質量務質量。另外，在城市合作、金融合作、電網上電網上，寧德時代近期也展開了不少合作少合作，應該是為換電早有謀劃有謀劃。

那么對于早就深耕換電的蔚來對于此次寧德時代的入局抱有怎樣的態度呢態度呢？

對此，堅持采用換電方案的蔚來在受訪時表示：“歡迎有利于電動車主方便使用和方便出行的創新和商業模式業模式。”并指出“蔚來和寧德時代都是電池資產公司武漢蔚能的股東的股東，雙方在這方面一直有合作有合作。投入資源開展電動車補能基礎設施建設施建設，對推動智能電動車的普及、促進交通領域向低碳環保方向發展是必要和有益的有益的。當前最主要的競爭還是電動車作為一個整體和燃油車的競爭的競爭，所以一切有利于電動車主方便使用和方便出行的創新和商業模式業模式，對于所有的電動車品牌來說都是好消息好消息。”

可見對于寧德時代的入局蔚來表達了開放歡迎的態度的態度，畢竟目前如何推動換電生態的普及和完善是各家需要共同去努力的努力的，多方企業的共同促進可以實現一種雙贏和多贏的局面的局面，對于消費者而言更是一種便利的補能選擇能選擇。

04寫在最后

換電模式的到來使得電動車讓人詬病已久的續航焦慮問題得到了很大的改善和緩解和緩解，試想未來換電模式的普及使得和加油一樣高效快捷效快捷，那么電動車的滲透率和保有量將會迎來更大程度的提升的提升。

無論是寧德時代還是蔚來是蔚來，亦或是今后新加入進來的企業的企業，集體營造一個完整的完整的，安全的安全的，便捷的換電生態才是對消費者最大的利好的利好。

相信在不遠的將來的將來，會有更多企業加入進來入進來，無論是電池廠還是車企的加入都會引領換電模式加快普及的進程的進程，現如今無論是快充也好、換電也罷電也罷，誰能真的幫助消費者解決續航焦慮問題并使補能游刃有余刃有余，誰就會是行業內最需要的技術路線術路線。讓我們拭目以待吧以待吧。

八字用神,喜神,忌神,仇神,閑神,都是什么意思

閑來有空普及一下
用神，八字中最有用的有用的，起到平衡到平衡，補救，病藥，通關，調侯等等的關鍵的關鍵。
喜神，生護用神的用神的，起到保護或者增加其力量的作用的作用。
忌神，克制用神的或者是克制自己的（如七殺）。
仇神，克制喜神的喜神的。
閑神，就目前來看沒什么用的么用的，但在特定情況下也可以起作用的十神的十神。

什么是八字中的三奇貴格?

什么是八字中的三奇貴格奇貴格？
一、什么是三奇貴格在十天干中天干中，乙丙丁為天上三奇上三奇，甲戊庚為地上三奇上三奇，辛壬癸視為人間三奇間三奇。在四柱八字中八字中，這三類天干順次排列次排列，就被視為遇上了三奇貴人奇貴人，也稱三奇貴格或天地人三奇之一奇之一。其中乙丙丁是唯一沒有爭議的三奇貴人奇貴人，被稱為天上三奇上三奇，最為尊貴為尊貴。天上三奇的天干必須連續順排續順排，次序不能顛倒能顛倒，也不能隔斷能隔斷，否則就夠不成三奇貴格奇貴格，而只是普通命格通命格。
八字命理中命帶三奇也稱為命入三奇格三奇格，《珞子》說：奇就是貴就是貴，就是異就是異，指萬物以貴為奇貴為奇。甲戊庚之所以為奇以為奇，是因為得到貴人同時到來的好處的好處。所以先天起貴天起貴，三干同臨于丑未；后天起貴天起貴，三干也同臨于丑末于丑末。這與別的天干大不相同不相同。乙丙丁之所以為奇以為奇，是因為得貴人干德配地支的好處的好處。所以陽天干貴甲德起子德起子，那么乙德在丑德在丑，丙德在寅德在寅，丁德在卯德在卯。陰天干貴甲德起申德起申，乙德在未德在未，丙德在午德在午，丁德在已德在已。三天干相聯無間聯無間，這與其他天干之間羅網交織網交織，或相間甚大間甚大，或不相聯大不相同不相同。辛壬癸之所以為奇以為奇，是因為得天干聯珠相生的妙處的妙處。《太乙經》認為水奇為水奇，其義未明義未明。聽以這里姑且空缺不述缺不述。
二、三奇貴格的命理特征天地人三奇貴人是命中最好的格局之一局之一，八字中有三奇貴格的人格的人，精神異常神異常，胸懷卓越懷卓越，好奇尚大奇尚大，博學多能學多能。但命中只有三奇則不足為貴足為貴。三奇還需其他神煞一同協助來發揮其功用其功用。所謂得地謂得地。乙丙丁人見亥或丑寅卯午未已、甲戊皮人見申或見丑未金就稱為得地為得地，這樣乙丙丁和甲戊庚才能有所憑借所憑借。如果有天乙貴人的貴人的，則勛業超群業超群。如果有天德、月德的月德的，則兇災就不會侵犯會侵犯。如果有六儀的六儀的，則才智出群智出群。如果有三合入局的入局的，則是國家柱石家柱石。如果有官符劫煞的劫煞的，則見識宏遠識宏遠。如果帶空亡生旺的生旺的，則會脫塵離俗塵離俗，富貴不能淫不能淫，威武不能屈如果遇上元辰、咸池、沖破天羅地網的地網的，則會一生無用生無用。
命理中的三奇的三奇，如果年柱不帶而月、日、時帶的時帶的，則主孤獨主孤獨。詩中曾說：順十干神乙丙丁乙丙丁，神童及第播聲名播聲名。日時祿馬公卿煞公卿煞，換武除文佐圣明佐圣明。又說：碩十干神甲戊庚甲戊庚，兼得長生兩府名兩府名。若然無祿兼無馬兼無馬，只是財中蓄積人蓄積人。又說：三奇須是重逢貴重逢貴，方是榮華福壽人：只有空奇無費地無費地，貧窮下踐被欺凌被欺凌。又說：乙丙丁、甲戊庚甲戊庚，上局相生生復生生復生，不是蓬萊三島客三島客，也應金殿玉階行玉階行。又說：欲識巖廊官赫奕官赫奕，名仙多誕癸壬辛》三奇玉藉傳消息傳消息，輕薄時師莫與評莫與評。結合以上這些詩這些詩，就能更好地分析三奇的喜忌了喜忌了。
三、三奇貴格實例乾造：戊申庚中甲寅甲子
解析：此造天干并見甲午庚甲午庚，為三奇貴人奇貴人。奈何庚金變身為申身為申，沖克寅木祿神木祿神。為七殺破祿殺破祿。庚金之奇頓生突變反局變反局。故而破格而破格，三奇失貴奇失貴，以普通命格論之格論之。又凡七殺破祿者破祿者，必有禍忠有禍忠。實際壬戌大運戌大運，壬水印綬被強財戌土截腳土截腳，壬水坐虛水坐虛。以魂魄論壬甲一體甲一體，互為魂魄為魂魄。則此運破敗運破敗。實際此造甫入壬戌大運戌大運，便被單位辭退位辭退，自此消散無唞散無唞，窮極潦倒極潦倒。
乾造：丙戌乙未丁未辛亥
解析：乙丙丁三奇并見奇并見，然未戌相刑戌相刑，使三奇貴人坐騎不穩騎不穩。然而未土木庫刑開庫刑開，乙奇發用奇發用。乙丁一體丁一體，互為魂魄為魂魄。戌土火庫刑開庫刑開，丙奇胚盛奇胚盛，同時乂引丙奇發用奇發用。則乙丙丁三奇無破奇無破。是為奇格為奇格。實際此造是高級官員級官員。足見三奇之力奇之力！
乾造：壬寅癸卯辛未己亥
解析：壬癸辛并見辛并見，為人中三奇中三奇，且此三奇無刑沖破害沖破害，故三奇成格奇成格。寅卯拱財局拱財局，亥卯未又合財局合財局。財神極旺神極旺。己土印綬得未土之力土之力，直生辛金生辛金。為印綬發力綬發力，己未二土皆發用矣發用矣。壬水二水高透水高透，通根于亥水于亥水，為食傷配印傷配印，聰明絕頂明絕頂。實際此造早年大學畢業后分配至銀行工作行工作，二十五歲之后行丙午之午運之午運，下海經商海經商，驟然暴發然暴發。一夜發富夜發富。亦足見三奇之力奇之力！
乾造：壬辰癸卯辛酉戌戌
解析：辛酉日柱酉日柱，為坐祿格坐祿格。與辰土相合土相合，合夾卯木夾卯木，卯木被祿神酉金與印神辰土制盡土制盡，制之而得之而得。戌土穿酉土穿酉，為破祿為破祿，然前有辰土有辰土，戌土又為辰土所沖土所沖，穿酉之力受限力受限。故戌土印受土印受，原本為忌本為忌。受沖后無礙后無礙，不為忌也為忌也。戊戌二土戌二土，皆生日元辛金元辛金。天干壬癸辛咨見辛咨見，成三奇之格奇之格。又得辰土水庫強根庫強根。食傷極旺傷極旺，主人思想豐富想豐富，極有才華有才華。實際此造為著名作家名作家。
乾造：丁酉乙巳丙戌丁酉
大運：甲辰癸卯壬寅辛丑庚子
解析：乙丙丁三奇嘉會奇嘉會，戌土火庫為丙火之強根之強根。丙火能墓巳火墓巳火，故而乙巳一柱巳一柱，完全發用全發用。巳酉又合財神局財神局，年月皆發用皆發用。唯獨時辰丁酉辰丁酉，為羊刃高透刃高透，又為戌土羊刃庫羊刃庫，穿制酉金制酉金。為財神受傷神受傷。亦為財神酉金神酉金，穿入戌土羊刃庫中傷坐騎之象騎之象。因酉戌相見戌相見，且財上透刃上透刃，而使得格局殺氣重重氣重重。戌土為干燥之山燥之山，酉金為機器為機器，戴丁火之帽火之帽，丁火又有飛機之象機之象。一橫為一對機翼對機翼，一豎為機身為機身。丁酉聯合則有飛機之象機之象。酉戌之穿戌之穿，則有飛機撞入石山之象山之象。實際此造為國民黨軍統黨軍統，庚子大運丙戌流年撞機身亡機身亡。
乾造：甲寅戊辰庚子壬午
解析：甲戊庚三奇并見奇并見，且戊土為庚金強印金強印。日元有力元有力。前三柱之格局組合局組合，圍護日元護日元，十分有情分有情。寅辰又拱財局拱財局，財神有力神有力，三奇無破奇無破。唯嫌午時嫌午時，午火與子水相沖水相沖，子水又得辰土水庫之力庫之力，沖官較厲官較厲，故為遺憾為遺憾，時辰有破辰有破，未能發命局全功局全功，層次受限次受限。實際此為一文官之造官之造。
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大眾入局純電動,傳統車企正在改變這個市場的玩法

身邊一位朋友有意向買一臺純電動車（BEV），他一直沒有什么明確的車型的車型，但有一個硬性標準性標準，就是只在傳統汽車品牌里面選擇面選擇，所有新一概不考慮不考慮，原因很簡單：傳統車企造的車更有保障有保障。

在ID.4中國首秀發布會現場會現場，大眾一上來就亮出了“改變玩法”的口號的口號，足見其在純電動領域的巨大決心大決心。

用他的話來講話來講，“這是一個連買包紙巾都會認牌子的時代的時代！”而在汽車這個價格高、技術復雜的消費品類上品類上，選擇有豐富造車經驗的品牌的品牌，更容易獲得安心、省心的用車體驗車體驗。

剛于上周在國內首發的?大眾ID.4，就是這樣一款能讓朋友放心購買的BEV。

01，既能原汁原味汁原味，又能玩出新花樣

在國內在國內，大眾ID.4將采用“雙車戰略”，以一汽大眾ID.4?CROZZ和上汽大眾ID.4?X的形式進行銷售行銷售。

既然是“姐妹車”，在造型上自然要有所區分所區分。如何才能做到既有差別有差別，又保留海外版車型的設計精髓計精髓，這一點相當考驗設計團隊的功力的功力。而大眾不僅完美地完成了這一任務一任務，還在原有基礎上進行了針對性的優化的優化。

記得在發布會現場第一次看到兩臺姐妹車同時亮相時亮相時，一眼望去眼望去，我幾乎以為這是同一款車一款車，即使再定睛細看幾秒看幾秒，依然很難一下子說出具體哪里不一樣不一樣。

海外ID.4上一些標志性的設計元素計元素，比如全封閉的前臉設計、IQ.Light的環狀LED燈帶前大燈、勾勒出車頂輪廓的銀色飾條、狹長的貫穿式尾燈組尾燈組，采用低風阻設計的門把手和輪轂、黑色尾門等尾門等，在兩款姐妹車上都被悉數保留下來留下來。

當然，如果認真找找真找找，細節上兩款車還是有區別的區別的。

比如，ID.4?CROZZ的前大燈輪廓比較圓潤較圓潤，ID.4?X則多了一些外擴的棱角的棱角，造型更犀利；

比如，ID.4?CROZZ的前下方保險杠進氣口處采用了分段式設計式設計，而ID.4?X則使用了橫貫式設計式設計，從視覺上起到拉寬車身的作用；

比如，ID.4?CROZZ的尾燈組與中間的燈帶相連帶相連，呈內扣的環形的環形，ID.4?X的則呈括弧形包裹著燈帶兩端帶兩端，兩者燈組的內部結構布局也有所差異；

比如，ID.4?CROZZ和ID.4?X的車尾下保險杠部分設計也有區別有區別，整體造型與后尾燈組設計相呼應；

……

事實上事實上，細看下兩款車的不同之處還是不少的不少的，從整體上看體上看，一汽大眾的ID.4?CROZZ更接近海外版車型的設計的設計，上汽大眾的ID.4則是在海外版基礎上進行了調整了調整。不過，這種調整并沒有讓人覺得判若兩車若兩車，這也說明了調整后的造型的造型，依然能很好地繼承了ID.4本身極具未來感的設計精髓計精髓。

不僅外觀有變化有變化，兩款車在內飾布局上也各有千秋有千秋。

一汽大眾ID.4?CROZZ的布局基本遵循海外版布局版布局，在現場簡單對比一下比一下，較為明顯的變化的變化，是ID.4?CROZZ的前排中央扶手區處的杯架旁邊多了一個窄窄的儲物槽儲物槽。

此外，ID.4?CROZZ也縮短了前排座椅之間的內陷式儲物格的長度的長度，并增加了扶手箱（海外版車型沒有前排中央扶手箱）。這兩個細節變化節變化，既提升了儲物設計的實用性實用性，還為前排乘員提供了更舒適的駕乘感受乘感受。

對比之下比之下，上汽ID.4?X的內飾變化更大一些大一些，其中最明顯的變化的變化，就是把原為杯架的位置改成了放置無線充電功能電功能，相當于一個帶無線充電的手機放置處放置處。這樣做的好處在于處在于，駕駛者能更方便地看到手機屏幕信息幕信息，適用于用手機導航的使用場景用場景，同時還能幫手機無線充電線充電，一舉兩得舉兩得。

在發布會現場展出的一臺ID.4?X?PRIME車型上車型上，中央扶手區域前方設有一個非常人性化的無線充電的位置的位置。

▲一汽大眾ID.4?CROZZ的手機無線充電區設置在中央扶手區儲物格內物格內，雖然不像ID.4?X可直接查看手機屏幕機屏幕，但得益于搭載了Apple?Carplay和百度CarLife功能，可把手機屏幕映射顯示到車機上車機上，充電也不影響使用手機功能機功能。

如果說外觀上的調整只是為了以作區分作區分，增加各自辨識度辨識度，那么，內飾上更實用、更人性化的調整則充分體現出大眾在用戶用車體驗層面上的深入思考和豐富經驗積累驗積累。

作為在中國市場以及全球范圍內數一數二的汽車巨頭車巨頭，大眾擁有龐大的用戶基礎戶基礎，這些用戶為其提供了更能代表市場需求的反饋的反饋，也讓大眾擁有了很多車企所不具備的豐富經驗富經驗，令其在對產品進行本地化調整、優化過程中過程中，做出準確的預判的預判，實現更好的設計的設計。

02，MEB平臺——大眾電動化技術的集大成者

相較于在設計上的精準拿捏準拿捏，傳統車企造電動車的優勢更體現在技術層面上層面上。

過去，大眾也曾通過“油改電”的方式推出過純電版的高爾夫、寶來、up！等車型等車型，但為什么這次再推出純電動車產品車產品，卻空前隆重地成立了ID.系列呢系列呢？其中一個很重要的原因的原因，就是大眾想告訴人們：這一次這一次，我們造的純電動車不一樣不一樣。

這種不一樣不一樣，在所有ID.系列產品的基礎——大眾全新MEB純電動平臺上得到了全方位的體現的體現。

據悉，未來大眾ID.系列旗下的所有產品都將基于MEB平臺打造臺打造。

MEB平臺，是大眾集團專為純電動車而設計的一個全新的平臺的平臺，其天生就兼具了貼合純電動車產品特性的諸多優勢多優勢。

首先，跟很多BEV專用平臺相似臺相似，MEB平臺在電池布局上布局上，同樣采用了平鋪在底盤的設計的設計，大重量的電池包位于車軸之間軸之間，前后軸配重接近50:50。得益于合理的電池布局池布局，電動車的軸占比可以更大以更大，這樣做的好處在于能讓四輪更接近四角近四角，不僅進一步提升了車輛的操穩性操穩性，還有利于擴展車內空間內空間。

▲MEB平臺讓ID.4得以擁有更大的車內空間——據ID.4?CROZZ數據，其后備箱容積為512升，即使后排不放倒不放倒，也比尺寸相近的探岳更能裝更能裝。

同時，為了降低車內乘員和電池包在碰撞中的損傷程度傷程度，MEB平臺在提升車身結構剛性上也下足了功夫——以ID.4?CROZZ為例，除了車身大范圍采用熱成型鋼板型鋼板，還運用了合理的吸能設計和先進的激光焊接工藝接工藝，讓其達到了更為嚴苛的2024版C-NCAP五星標準星標準。

據上汽大眾透露眾透露，ID.4?X身上高強度車身鋼板的使用率達82%。

此外，MEB平臺還有一個最為人稱道的賣點的賣點，就是采用了模塊化電池技術池技術。

過去，模塊化電池包的困難主要在于封裝技術和電池管理系統理系統，電芯的一致性很難保證難保證，因此很多電動車都會為不同續航版本的車型配備不同的電池包電池包。

▲模塊化電池技術的好處很直接：一方面當然是降低研發成本發成本，另一方面一方面，對消費者而言者而言，在車型續航選擇上可更靈活、多樣，其維修和升級成本也有望降低望降低。

大眾的MEB平臺則能根據續航里程的設計需求靈活增加或減少電池模塊池模塊。根據外媒介紹媒介紹，以ID.系列的首款車型ID.3為例，其強調長續航、電池容量更大的車型就比其他車型多了三個電池模塊；據說，ID.3最多可以搭載12個電池組模塊組模塊。

未來，國內銷售的ID.4將提供兩驅和四驅車型可選型可選。其中，兩驅車型搭載一臺后置驅動電機動電機。值得一提的是提的是，電動機內部的定子使用了扁平化繞阻技術阻技術，有效提升了電機功率密度率密度，從而實現減小驅動電機體積和重量的效果的效果，據說包括變速箱及電控在內的總成重量才不到90kg。

這款電機的最高轉速達16000rpm，效率超過90％，在低轉速下也可實現最大扭矩大扭矩，對高轉速、高電壓和大電流條件的適應性更好性更好，較容易滿足不同轉速范圍的要求的要求，進一步提升車輛的經濟性和動力表現力表現。

四驅車型采用前后雙電機的布局的布局，在四輪驅動的配合下配合下，加上純電動車原本的加速優勢速優勢，整車動力表現又有了進一步的提升——以ID.4?CROZZ為例，四驅版車型最大功率為225kW，0-100km/h加速用時為6秒。

雖然目前關于國內車型公布的信息有限息有限，但伴隨MEB平臺而來的技術優勢當然不僅限于此限于此，諸如熱泵技術、100kW的直流快充技術（電量從0充至80%僅需40分鐘）、更智能的科技配置享受等等受等等，都在國產后的ID.4身上一一兌現一兌現。

▲在冬季在冬季，熱泵技術可確保電池組能在適合的溫度下工作下工作，不僅能讓續航提高30%，還能節省約3-4kWh/100km的能耗的能耗，一定程度上保障了車輛的續航能力航能力。

相較于某些片面地在續航里程、動力性能或電池能量密度上“走極端”的純電動車產品車產品，ID.4或許在數據上并不是最亮眼的一個的一個，但對于像大眾這樣的傳統車企而言企而言，過去多年的造車經驗始終提醒著他們著他們，研發成熟、先進、可靠的技術才是造車的基礎的基礎。

在大眾心目中心目中，造BEV不能只造供有錢人過癮的“電動大玩具”，而是要造能夠普及市場的“人民的電動車”，這才是其全面展開純電動化攻勢的真正意義所在義所在。大眾正身體力行重構純電動車市場的玩法的玩法，讓此前偏向于追求極端性能的BEV，回歸更適合普羅大眾的、更理性的產品定位正軌上正軌上。

03，品控做不好的BEV，沒有未來

而要讓廣大消費者放心信任地用錢包投票包投票，最有力的武器莫過于穩定可靠的產品質量品質量。在這一領域上領域上，傳統車企先天就具備強大優勢大優勢。

作為全球汽車行業大佬業大佬，一直以來直以來，大眾在生產制造工藝水平、產品質量管控上都自有一套領先行業的標準的標準，這一點在全新的ID.系列產品上產品上，自然只會變得更好得更好。

為了讓ID.4及未來的ID.系列車型能更好地在中國市場實現本土化本土化，一汽大眾、上汽大眾都分別新建了各自的MEB工廠，據說兩家工廠總投資接近300億元人民幣人民幣。

在這些工廠里面廠里面，兩款ID.4姐妹車的誕生的誕生，可謂是經歷了“千錘百煉”。除了車身制造工藝上保持了燃油車一貫的高標準之外準之外，兩款全新純電動車更在提高電動化技術的安全性上下足的功夫的功夫，以實現更穩定、安全的品質的品質。

目前，電池安全是廣大電動車用戶都非常關注的環節的環節，大眾當然懂消費者的心思的心思。

電池方面池方面，兩款車都采用了寧德時代提供的811電芯。其中，在極限環境測試中測試中，一汽大眾ID.4?CROZZ的電池包需經歷包括e-MAST振動、帶溫度沖擊的浸水、熱擴散、外部火燒、低溫短路、長序列試驗等多項測試；

而上汽大眾ID.4?X的電池包電池包，更針對電池安全進行了多達338項測試項測試，比國標多出200余項（國標僅53項），確保在極限情況下情況下，兩款車的電池仍有良好的安全表現全表現。

此外，據一汽大眾透露眾透露，ID.4?CROZZ的三電系統試驗項目數量就要比國標多出60余項，其電池及高壓系統滿足大眾內部L4級電安全要求全要求，防水等級達到IPX9K，這意味著高溫／高壓水噴射下不會對其造成有害影響；

……

▲據介紹據介紹，為了降低電池包的受損機率損機率，上汽大眾ID.4?X不僅對電池包進行了加固了加固，還在前搖臂和后擺臂做了防護了防護。這樣一來樣一來，車輛行駛過程中既可防止石擊或復雜路況對底盤造成損傷成損傷，又可以梳理底盤氣流減少風阻少風阻。

在過去100多年的汽車發展歷史中歷史中，誕生過無數傳奇汽車品牌車品牌，有的以精妙絕倫的設計驚艷世界艷世界，有的以酣暢漓淋的駕控快感征服世人服世人，但能發展到今天成為業界標桿的品牌的品牌，普通品牌如大眾、豐田，豪華品牌如保時捷、BBA，無不是在產品質量上獲得廣泛認可的認可的。畢竟，誰都希望自己的車子可靠耐用靠耐用，這不分國籍地區籍地區，也不分品牌級別牌級別。

▲除了在三電系統上的嚴格把控之外控之外，0.2mm的檢測精度、12年車身防腐、84%的生產自動化率等有助于穩定控制車輛品質的一系列措施列措施，在上汽大眾的MEB工廠內都悉數得到延續到延續。

這是因為品控為品控，才是汽車行業真正的門檻所在——造一臺牛逼的車出來或許不是最難的最難的，但要造一臺牛逼的車出來還要耐用的耐用的，是非常考驗車企實力的實力的。

大眾為什么要對ID.4要做超過國標數量那么多的測試的測試？這是因為過去80年的造車經驗告訴大眾訴大眾，造車從來都不是一個單純的數學問題學問題，而是一個工程問題；不是把頂尖設備都買回來買回來，就能造出質量可靠的產品的產品，還需要大量的經驗和數據作為支撐——大到整車結構的設計的設計，小到一顆螺絲要擰多緊擰多緊，都需要經過多次反復地斟酌地斟酌。

因此，一個在中國年銷只有區區幾千臺的新造車品牌車品牌，和大眾這樣一個全球年銷過千萬臺的汽車巨頭之間頭之間，單單是在設計研發、生產制造上就已經形成了難以抹平的巨大差距大差距，更遑論綜合控本、營銷、渠道、服務等方面來對比來對比。以大眾為代表的傳統車企紛紛入局純電動純電動，無疑是進一步抬高了BEV市場的準入門檻入門檻，大眾、豐田們正在用一款款更可靠、成熟的產品告訴消費者消費者，什么樣的BEV才是可以放心購買的購買的。

從本質上講質上講，純電動車首先還是一臺車一臺車，既然其“工具”的功能沒有消失有消失，那就注定了“好看、好開、好用”依然是它必須過關的“必修課”。任何車企想要真正把BEV市場打開場打開，前提都是要先把車造好車造好，其余的電動化、智能化、互聯化才有一個可靠的載體的載體，消費者才能擁有更好的用車體驗車體驗，才能不用依賴政策的推動的推動，?主動選擇一部BEV——就比如像大眾ID.4這樣的這樣的。

文?|?鹿由器

本文來源于汽車之家車家號作者號作者，不代表汽車之家的觀點立場點立場。

申明我是易盲,哪位老師能幫我解釋下八字格和局的差別?

不是自謙是自謙，而是易理版的文章大多數看不懂看不懂，異理學的不好查看原帖>>

八字成格者貴成局者富那如何看一個八字是否成格局

你的八字月令辰中癸水透出為偏印格偏印格，無戊己土出干制水干制水，有丙火暖局火暖局，無庚金出干傷官見官官見官，格局無破局無破，用神完備神完備，偏印格成立格成立，這就是成格是成格！八字較好字較好，如有釆納有釆納，抽空為你詳解一下解一下，全面分析要點時間的時間的。

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二、十二星座順序排列月份,十二星座順序排列及性格和圖標

十二星座排序月份

白羊座3.21-4.19金牛座4.20-5.20雙子座5.21-6.21巨蟹座6.22-7.22獅子座7.23-8.22處女座8.23-9.22天枰座9.23-10.23天蝎座10.24-11.22射手座11.23-12.21摩羯座12.22-1.19水瓶座1.20-2.18 雙魚座2.19-3.20

十二星座的順序、月份？

十二星座的具體順序是：白羊座（Aries）、金牛座（Taurus）、雙子座（Gemini）、巨蟹座（Cancer）、獅子座（Leo）、處女座（Virgo）、天秤座（Libra）、天蝎座（Scorpio）、射手座（Sagittarius）、摩羯座（Capricorn）、水瓶座（Aquarius）、雙魚座（Pisces）。
白羊座
3.21-4.19
金牛座
4.20-5.20
雙子座
5.21-6.20
巨蟹座
6.21-7.21
獅子座
7.22-8.22
處女座
8.23-9.22
天秤座
9.23-10.22
天蝎座
10.23-11.21
射手座
11.22-12.21
摩羯座
12.22-1.19
水瓶座
1.20-2.18
雙魚座
2.19-3.20

我想知道十二星座按月份是怎么排列的

十二星座的具體順序是：白羊座（Aries）、金牛座（Taurus）、雙子座（Gemini）、巨蟹座（Cancer）、獅子座（Leo）、處女座（Virgo）、天秤座（Libra）、天蝎座（Scorpio）、射手座（Sagittarius）、摩羯座（Capricorn）、水瓶座（Aquarius）、雙魚座（Pisces）。

十二星座是具體哪些月份按排份按排。

星座是按陽歷(公歷)日期劃分的劃分的，首先你得知道你的陽歷出生日期生日期，然后對照下面的資料:
白羊座：3月21日
-
4月20日
金牛座：4月21日
-
5月21日
雙子座：5月22日
-
6月21日
巨蟹座：6月22日
-
7月22日
獅子座：7月23日
-
8月23日
處女座：8月24日
-
9月23日
天秤座：9月24日
-
10月23日
天蝎座：10月24日
-
11月22日
射手座：11月23日
-
12月21日
魔羯座：12月22日
-
1月20日
水瓶座：1月21日
-
2月19日
雙魚座：2月20日
-
3月20日

十二星座按順序排列

按月份排列的
水瓶座(1.21-2.19)
雙魚座(2.20-3.20)
白羊座(3.21-4.20)
金牛座(4.21-5.21)
雙子座(5.22-6.21)
巨蟹座(6.22-7.22)
獅子座(7.23-8.22)
處女座(8.23-9.23)
天秤座(9.24-10.23)
天蝎座(10.24-11.22)
射手座(11.23-12.11)
摩羯座(12.22-1.20)

十二星座排列表

白羊 金牛 雙子 巨蟹 獅子 處女 天秤 天蝎 射手 摩羯 水瓶 雙魚

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三、金牛男跟天秤女相配嗎,天秤男和金牛女相配嗎

金牛座男生和天秤座女生在一起合適嗎合適嗎？

前途不甚樂觀的一對
秤子與牛兒依照星座上的排列看排列看，并非成吉角成吉角，但兩個星座有一個共同的守護星--金星，所以您們要比其它也是呈如此角度的星座組合座組合，彼此的關系較和諧一些諧一些。 但是秤子與牛兒的頻率不同率不同，溝通良好與否好與否，是您倆關系可否維持的主要關鍵!您愛社交生活、在團體中的活力令您覺得魅力十足;牛兒是悶騷型、占有欲強的家居型家居型，僅這一點就夠令您們受折磨了折磨了。

秤子有時的確會讓另一半吃醋半吃醋，您要多分點時間給不會明說的牛兒的牛兒。不過您得明白兩人觀點不同處不同處，否則愛越深、心越凝心越凝。您倆都具有藝術天份術天份，但表現方式卻是兩種極端種極端，還好您倆的個性都并不尖銳不尖銳，所以即使有沖突有沖突，也不會不可收拾可收拾。

只要您能收起玩心起玩心，您會發現牛兒的忠貞與堅持與堅持，對財務的精準決策力決策力，都能讓您不會為了平衡而傷神而傷神。但對於牛兒所表現出的死忠精神忠精神，往往卻會使您的平衡感受到破壞到破壞，因而造成您內心的負擔且使您退縮您退縮。愛上牛兒上牛兒，壓力不須太大須太大，您們的速度其實不相上下;您們的愛情適合由朋友開始友開始，才能經由順其自然的交往迸出火花!

金牛座一旦心靈受到傷害就恢復得很慢得很慢。他有充分的理由確信自己在與一位天秤座姑娘玩愛情游戲規則戲規則。金牛只有在深思熟慮之后才會作出決定出決定。他只有在對一件事考慮成熟之后才愿意和別人討論人討論。然后他會謹慎行事慎行事，并很少改變自己的看法的看法。她行事同樣審慎樣審慎，而且也很少改變自己的看法的看法。一旦她下定決心定決心，就會以令人難以置信的力量去實現去實現，不達目的絕不罷休不罷休。

因此她無法理解為什么人們會不公正地指責她不果斷不果斷。她之所以會有這樣一種不公正名聲正名聲，是由于她在最后下決心之前心之前，要有一段考慮和權衡的時間的時間。金牛座人的考慮時間很合理地用于靜靜的沉思之中思之中。而天秤座人則將這段時間用于正反雙方長時間的爭論的爭論，甚至可以爭論到深夜到深夜。她可能會對他對于馬拉松式的談話缺乏熱情表示不滿示不滿。

金牛座男和天秤座女般配嗎

配對星座：男金牛座 VS 女天秤座
配對指數：40
配對比重：40:60
秤子與牛兒依照星座上的排列看排列看，并非成吉角成吉角，但兩個星座有一個共同的守護星--金星，所以您們要比其它也是呈如此角度的星座組合座組合，彼此的關系較和諧一些諧一些。 但是秤子與牛兒的頻率不同率不同，溝通良好與否好與否，是您倆關系可否維持的主要關鍵要關鍵！您愛社交生活、在團體中的活力令您覺得魅力十足；牛兒是悶騷型、占有欲強的家居型家居型，僅這一點就夠令您們受折磨了折磨了。

金牛男和天秤女適合嗎適合嗎？

您好，我是一名職業占星師占星師，對于您的問題的問題，我給出幾點看法點看法。
占星學是一個識人的工具的工具，而我們大眾所說的星座的星座，在占星學中叫太陽星座陽星座，也就工具中的一個分支個分支。對于認識一個人是有局限性的限性的。
親密關系中兩人是否合適否合適，通過占星學中的金星的星座、相位、宮位及月亮的星座、相位、宮位的分布情況才有可能判斷到是否合適否合適。而通過整體星圖及比較星圖和組合星圖來判斷可為甚好為甚好。
只針對您的問題來說題來說，這兩個星座也是有匹配的可能性的能性的。首先金牛座和天秤座的守護星都是金星是金星，金星恰好呈現關系中體驗方式驗方式。金牛的務實和穩固和穩固，配上天秤協同和付出和付出，這些優點還是可以組合在一起的一起的。但如果發展過度的話度的話，金牛的人會很固執、現實和物質化物質化，則天秤的人可能會迷失自我、過度付出度付出，以求維持表面的和諧的和諧。
所以兩人想要相處好的話好的話，先不管什么星座么星座，先想想彼此之間的了解足夠嗎足夠嗎，能互相接納對方真實的一面嗎一面嗎，關系中會迷失自我嗎自我嗎？這些問題都合適回答適回答，想必幸福不會遙遠會遙遠。
歡迎大家提出各自的疑惑的疑惑，有時間我會一一解答一解答。

金牛男和天秤女配嗎女配嗎？

金牛座
和
天秤座
星座愛情解析：
友情：★★★★
愛情：★★★★
婚姻：★★★
親情：★★★
金牛、天秤都是金星守護的守護的。金星加金星的組合的組合，不用說“靚”是你們第一個要求的條件的條件，大家都會被對方的美貌所吸引所吸引，問題是可不可以發展下去呢?!
如果你們正在拍拖在拍拖，應該是可以的一對的一對。興趣和思想都會很合得來合得來，愛神也會很照顧你們顧你們。拍拖時你們都可以享受到愛情的真樂趣真樂趣，只不過一旦結婚旦結婚，金牛座的實際和固執會令天秤座的人有點受不了受不了，偏偏天秤也是頑固的家伙的家伙，只是他們不表現出來而已來而已，表面上逆來順受來順受，其實全藏在心里在心里，矛盾因此日積月累積月累。性生活方面活方面，金牛座天性渴求性的滿足的滿足，天秤座必需配合達到他們的性要求性要求，這樣兩人才會更默契更默契。

金牛座女生和摩羯座男生在一起合適嗎合適嗎？

金牛男和摩羯女配對評分可以高達100%。據說是天生的一對的一對。

兩個星座都屬于土象星座象星座，都比較實際較實際，偏內向偏內向，浪漫在你們之間也只是傳奇是傳奇，他們的感情是細水長流的長流的，他們也從不羨慕轟轟烈烈的愛情的愛情，只是希望陪伴是最長情的告白的告白，其中的甜蜜始有兩人彼此能懂此能懂。

金牛座女生占有欲極強欲極強，而摩羯座男生又不是什么沾花惹草的類型的類型，所以給予金牛座女生極強的安全感安全感，況且金牛座女生最欣賞的應該是摩羯男的擔當和責任感責任感，兩個人如果沒有太多物質上的擔憂應該是匹配率非常高的一對的一對。

摩羯座男和金牛座女配嗎女配嗎？為什么為什么？

配是異性就可以配的

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先天入局成格什么意思(后天入先天)擴展閱讀